Ya está disponible la página web del 5 Simposio Ibero-Americano de Historia de la Cartografía (5siahc)

5siahc

El 5 Simposio Ibero-Americano de Historia de la Cartografía (5siahc) «Dibujar y pintar el mundo: Arte, cartografía y política» habilitó ya su página web http://5siahc.uniandes.edu.co/.

Allí se realizarán todos los procesos de preinscripción de resúmenes (hasta el 15 de noviembre de 2013) y borradores de ponencias (hasta el 20 de febrero de 2014).

El  5siahc se llevará a cabo del 24 al 27 de septiembre de 2014 y tendrá como cede central la Universidad de los Andes, en Bogotá, Colombia.

Siguiendo con la tradición de los Simposios anteriores -Buenos Aires (2006), Ciudad de México (2008), São Paulo (2010) y Lisboa (2012)- la inscripción al evento será gratuita para todos los ponentes y asistentes.

Espere pronto más noticias sobre el 5siach,

Los esperamos!!!

Lucien Napoleón Bonaparte Wyse y los trabajos pioneros para la construcción del canal de Panamá

La pieza del mes de la Biblioteca Nacional de Colombia para el mes de octubre son los mapas, CARTE GÉNÉRALE DE L´ISTHME COLOMBIEN y PLAN PANORAMIQUE du Canal interocéanique (1886), tomados del libro El canal de Panamá: exploraciones del istmo escrito por Lucien Napoleón Bonaparte Wyse y publicado en Paris en 1886. (El libro puede descargarse entero en pdf, pero pesa casi 100 megas)

El primer mapa muestra cuatro alternativas del trazado del canal interoceánico en el istmo y sus perfiles de corte, dos en cercanías del área relacionada con la concesión ferroviaria del Panama Railroad (Puerto de Panamá-Bahía de Limón y Bayano-Golfo de San Blas) y dos en el área del Darién (Golfo de San Miguel-Puerto de Acanti y Atrato-Caquirri).

El segundo mapa traza el trayecto de la construcción del Canal de Panamá, por la ruta Bahía de Limón-Puerto de Panamá, escogida en 1879 por el Congreso Internacional como la vía interoceánica más apta.

Diferentes problemas dificultaron las obras francesas: las condiciones climáticas, las enfermedades tropicales, la escasez de infraestructura sanitaria, la insuficiencia de mano de obra, la necesidad de más recursos económicos y la dificultades técnicas, entre otros., llevaron a que en 1888 se intensificaran los rumores sobre la insolvencia económica del proyecto. El 4 de febrero de 1889 la empresa responsable de las obras fue formalmente liquidada. El escándalo aumentó cuando se conoció que periodistas y políticos recibieron sobornos para mantener ocultas las dificultades por las que pasaba el proyecto.

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Concurso Arcadia y Materiales cartográficos sobre la guerra y la paz en Colombia.

El martes 15 de octubre desde las 9:00 a.m, el Auditorio Virreyes de la Universidad de la Gran Colombia (Cra 6 No. 13 – 40, Bogotá, Colombia) será el escenario de apertura y sorteo de los grupos del VIII Concurso Arcadia.

Se presentaran los equipos participantes, así como la metodología del Concurso, su reglamento y el tipo de pruebas que se realizarán este año.

La sesión contará con la presentación de Arnovy Fajardo Barragán, investigador del Centro de Estudios en Historia (CEHIS) de la Universidad Externado de Colombia, quien compartirá sus reflexiones sobre la necesidad de abordar críticamente los materiales cartográficos sobre la guerra y la paz en Colombia.

Novedad Bibliográfica: Las máquinas del imperio y el reino de Dios. Reflexiones sobre ciencia, tecnología y religión en el mundo atlántico del siglo XVI

Autor: Mauricio Nieto Olarte.

Lugar y fecha de publicación:  Bogotá septiembre de 2013

Editorial Uniandes. Mas información AQUI 

La conquista ibérica del Atlántico a comienzos del siglo XVI tuvo un impacto notable en la conformación de un nuevo orden mundial en el cual la Europa cristiana proclamó control sobre buena parte del planeta. Esto fue posible gracias a la confluencia de factores diversos e inseparables: el desarrollo de nuevas capacidades técnicas y condiciones geográficas favorables para navegar grandes océanos, el cometido cristiano por la expansión de la fe, la necesidad de nuevas rutas mercantiles y una organización imperial con anhelos de dominio global. Si bien los barcos cumplen una función central en esta historia, las máquinas del imperio son entendidas como amplias y complejas redes de actores heterogéneos en donde confluyen factores científicos, técnicos, políticos, religiosos y comerciales. El autor explora nuevas formas de abordar y relacionar viejos problemas historiográficos del Renacimiento como son el descubrimiento y la conquista de América, el nacimiento de la ciencia moderna y el problema del eurocentrismo; esta vez en referencia a actores y regiones poco visibles en la compleja historia de la Europa moderna: las naves, el viento, los navegantes, sus instrumentos, sus dioses, santos y demonios.